ഗേജ് ഉള്ള വാണിജ്യ ടയർ ഇൻഫ്ലേറ്റർ

ഭാഗം # 192048

• പൂർണ്ണമായും ഒരു സിങ്ക് അലോയ് ഡൈ കാസ്റ്റിംഗ് ബോഡി w/ പരുക്കൻ മാറ്റ് ബ്ലാക്ക് പൗഡർ പൂശിയ ഫിനിഷ്
• ഇംപാക്ട് പരിരക്ഷയ്‌ക്കായി ഡയൽ ഗേജിന് മുകളിലുള്ള പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് കേസ്, കഠിനമായ ഹോം ഗാരേജിനെയോ വാണിജ്യ ഷോപ്പിന്റെയോ ഉപയോഗത്തെ ചെറുക്കുന്നു.
• പുഷ്-ടു-ഇൻഫ്‌ലേറ്റ് എയർ ഫില്ലർ തംബ് ട്രിഗറും അമിതമായി വീർത്ത ടയറുകൾ വേഗത്തിൽ എയർ ഡൌൺ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ബിൽറ്റ്-ഇൻ എയർ ബ്ലീഡർ വാൽവും
• 10 - 220 PSI കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്ത മെറ്റൽ ഹൗസിംഗ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഹൈ പ്രിസിഷൻ ഗേജ്.
• 1/4” NPT ഇൻലെറ്റ്, BSP ത്രെഡും ലഭ്യമാണ്
• ഡ്യുവൽ ഹെഡ് ചക്ക് ടയർ വാൽവ് കൂടുതൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതാക്കുന്നു.
• സ്വിവൽ എയർ ചക്ക് കണക്ടറോട് കൂടിയ 5 അടി ഫ്ലെക്സിബിൾ റബ്ബർ ഹോസ്


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഭാഗം നമ്പർ 192048
റീഡർ യൂണിറ്റ് ഡയൽ ഗേജ്
ചക്ക് തരം ഡ്യുവൽ ഹെഡ് എയർ ചക്ക്
പരമാവധി.പണപ്പെരുപ്പം 220 PSI / 15 ബാർ / 1,500 kpa
സ്കെയിൽ പിഎസ്ഐ, ബാർ, കെപിഎ
ഇൻലെറ്റ് വലുപ്പം 1/4" NPT / BSP സ്ത്രീ
ഹോസ് നീളം 5 അടി (1.5M)
പാർപ്പിട സിങ്ക് അലോയ് ഡൈ കാസ്റ്റിംഗ്
ട്രിഗർ പൂശിയ സ്റ്റീൽ
കൃത്യത +/- 2%
ഓപ്പറേഷൻ പെരുപ്പിക്കുക, അളക്കുക
പരമാവധി.എയർലൈൻ സമ്മർദ്ദം 230 പി.എസ്.ഐ
ഡിഫ്ലേഷൻ വാൽവ് വ്യക്തിഗത വാൽവ്

കൂടുതൽ വിശദാംശങ്ങൾ

സോളിഡ് ബ്രാസ് വാൽവ് മെക്കാനിസവും ഫിറ്റിംഗുകളും വർഷങ്ങളോളം വിശ്വസനീയമായ സേവനം നൽകും

ഫ്രണ്ട്ലി ഗ്രിപ്പിനുള്ള എർഗണോമിക് ഡിസൈൻ ലിവർ ട്രിഗർ.

1/4” NPT ഇൻലെറ്റ്, BSP ത്രെഡും ലഭ്യമാണ്

കിങ്കിംഗും വളച്ചൊടിക്കലും ഒഴിവാക്കാൻ സ്വിവൽ കണക്ടറുള്ള ക്ലിപ്പ്-ഓൺ എയർ ചക്ക്

എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾക്ക് ടയർ പ്രഷർ ഗേജ് വേണ്ടത്

ഒപ്റ്റിമൽ ഇന്ധനക്ഷമത കൈവരിക്കുന്നതിനും സുഗമമായ യാത്രയ്‌ക്കും ശരിയായി വീർപ്പിക്കുന്ന ടയറുകൾ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.ടയറുകളിൽ ആവശ്യത്തിന് വായു ഇല്ല എന്നതിനർത്ഥം ആ ചക്രങ്ങളെ ചുറ്റിപ്പിടിക്കാൻ കൂടുതൽ ഊർജ്ജം ആവശ്യമാണ്, ഇത് മോശം ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, അവ വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ റൈഡ് ഗുണനിലവാരം ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.തെറ്റായി വീർപ്പിച്ച ടയറുകൾ പൊട്ടിത്തെറിക്കാൻ ഇടയാക്കുമെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, അതിന് ആർക്കും സമയമില്ല.

നിങ്ങളുടെ കാറിന് ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം ഉണ്ടെങ്കിലും എല്ലാ മാസവും ടയർ പ്രഷർ പരിശോധിക്കാൻ NHTSA ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.സ്വീകാര്യമായ മർദ്ദ പരിധിയുടെ മർദ്ദവും വീഴ്ചയും തിരിച്ചറിയുന്നതുവരെ പല സിസ്റ്റങ്ങളും മർദ്ദനഷ്ടം സൂചിപ്പിക്കില്ല.ടയറുകൾക്ക് ഓരോ മാസവും ഒരു പിഎസ്ഐ വരെ നഷ്ടമാകുമെന്ന് ഇത് പറയുന്നു, അതിനാൽ ശരിയായ ടയർ മർദ്ദത്തിനായി അവ പതിവായി നിരീക്ഷിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.


  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയയ്ക്കുക