Auto Shop 5

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റിലെ കളിക്കാരും അതിവേഗം വികസിച്ചു.Tuhu, JD.com, Fuchuang തുടങ്ങിയ കളിക്കാർ ഇതിനകം രാജ്യത്ത് സ്റ്റോറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.2020 ജൂലൈയിൽ സ്ഥാപിതമായ മൊബിൽ നമ്പർ 1 കാർ മെയിന്റനൻസ് ഒരു ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, കാർ മെയിന്റനൻസ് വ്യവസായത്തിന്റെ നിലവിലെ സാഹചര്യം തകർക്കാനും അപ്‌സ്ട്രീമിലും ഡൗൺസ്ട്രീമിലും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന കാർ മെയിന്റനൻസിന്റെ ഒരു പുതിയ പരിസ്ഥിതി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാനും ഫുചുവാങ് ശ്രമിക്കുന്നു.2021 അവസാനത്തോടെ, 400-ലധികം ഫ്രാഞ്ചൈസ് സ്റ്റോറുകളും 1,700-ലധികം ബ്രാൻഡ്-സർട്ടിഫൈഡ് സ്റ്റോറുകളും ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ തരത്തിലുമുള്ള 39,000 സ്റ്റോറുകൾ Fuchuang-ലുണ്ട്.ഓൺലൈൻ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ഉപയോക്താക്കളുടെ എണ്ണവും 2021-ൽ ഏകദേശം 5 മടങ്ങ് വർദ്ധിക്കും.ബീജിംഗ്-ടോക്കിയോ ഓട്ടോ ക്ലബിന് അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 4,000 മുതൽ 5,000 വരെ സ്റ്റോറുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും, എല്ലാ തലങ്ങളിലും നഗരങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

 

മസ്താങ് ഇന്റർനെറ്റിന്റെ സ്ഥാപകനായ ഷാവോ വെയ് വിശ്വസിക്കുന്നത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റിന് സംവിധാനങ്ങളല്ല, മറിച്ച് ഡിജിറ്റൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറാണ്.ആഭ്യന്തര ഓട്ടോ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് വളരെ ഛിന്നഭിന്നമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ഭൂരിഭാഗം കാർ ഉടമകളെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സിങ്കിംഗ് മാർക്കറ്റ്, വലിയ തോതിലുള്ള ചെയിൻ മോഡലിന് കടന്നുകയറുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.ഡിജിറ്റൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന് മാത്രമേ മുഴുവൻ ആവാസവ്യവസ്ഥയെയും കാര്യക്ഷമമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ, അതുവഴി മുഴുവൻ വ്യവസായത്തെയും കാര്യക്ഷമമായും സഹകരിച്ചും വികസിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

 

"വിപണി മാറ്റങ്ങളിൽ, ഞങ്ങൾ വളരെ വലിയ അവസരങ്ങൾ കാണുന്നു."“മൊബൈൽ നമ്പർ 1 കാർ മെയിന്റനൻസ്” ബ്രാൻഡ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, ഫുചുവാങ് ഒരു ഫ്രാഞ്ചൈസി സംവിധാനം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷനും ഗുണനിലവാരവും കൈവരിക്കാൻ സ്റ്റോറുകളെ സഹായിക്കുകയാണ് അതിന്റെ ശ്രദ്ധയെന്നും സെങ് ഹോങ്‌വെയ് മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു.ഡിജിറ്റൈസേഷനും.അപ്‌സ്ട്രീമിൽ നിന്ന് ഡൗൺസ്ട്രീമിലേക്കുള്ള മുഴുവൻ ലിങ്കും ഫുചുവാങ് ഡിജിറ്റൈസ് ചെയ്യുകയാണെന്ന് സെങ് ഹോങ്‌വെ പറഞ്ഞു.ഉപഭോക്തൃ വശത്തുള്ള ഡാറ്റാ സെന്റർ, സ്റ്റോർ സൈഡിലെ ഡാറ്റാ സെന്റർ എന്നിങ്ങനെ നിരവധി പ്രധാന സംവിധാനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള സീരീസ് വർക്ക് അടിസ്ഥാനപരമായി പൂർത്തിയായി.ഈ വർഷത്തെ പ്രധാന ദൗത്യം, ഓൺലൈൻ, ഓഫ്‌ലൈൻ എന്നിങ്ങനെയുള്ള പ്രധാന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡാറ്റാ സെന്ററിലെ ഡാറ്റ ഉൾപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ്.രംഗം സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ പ്രധാന ജോലികൾ സ്റ്റോറിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയും.അതേ സമയം, വിതരണ ശൃംഖലയുടെ ഡിജിറ്റൈസേഷൻ സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ സ്റ്റോറിനെ ശാക്തീകരിക്കുക.

cb72fe49646241099c8de46e05cb5c45

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് അതിവേഗം വളരുകയാണെങ്കിലും, ഉയർന്ന വിഘടനം, ക്രമരഹിതമായ മത്സരം, വ്യാവസായിക കാര്യക്ഷമതയിലെ മന്ദഗതിയിലുള്ള പുരോഗതി, ഉപഭോക്തൃ അവബോധവും ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് സേവന കമ്പനികളിലുള്ള വിശ്വാസവും എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ, മുഴുവൻ വ്യവസായത്തിലും ഇപ്പോഴും നിരവധി വേദന പോയിന്റുകൾ ഉണ്ട്..OEM-കൾക്കും ആക്സസറീസ് നിർമ്മാതാക്കൾക്കും വ്യവസായത്തിൽ സംസാരിക്കാനുള്ള അവകാശം ഉള്ളതിനാൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ഇന്റർനെറ്റ് കമ്പനികൾക്ക് പരമ്പരാഗത 4S സ്റ്റോറുകളുടെയും സപ്ലൈ ചെയിൻ മാനേജ്മെന്റിന്റെയും പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയില്ല.

 

ഇന്റർനെറ്റ് കാർ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് ശൃംഖലകൾ ഹെഡ്ക്വാർട്ടേഴ്‌സിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നതിനും വലിയ ബ്രാൻഡുകളുമായി സഹകരിക്കുന്നതിനും ബ്രാൻഡ് അംഗീകാരങ്ങളെ ആശ്രയിക്കാമെന്ന് ബീജിംഗ്-ടോക്കിയോ ഓട്ടോമൊബൈൽ അസോസിയേഷൻ മുമ്പ് പ്രസ്താവിച്ചിരുന്നു.ഈ ബ്രാൻഡുകൾക്ക് പലപ്പോഴും സ്റ്റോർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും വിലകളുടെയും വിതരണം ഉറപ്പാക്കാൻ അവരുടെ സ്വന്തം ലോജിസ്റ്റിക്സും കാർ ഉൽപ്പന്ന വിതരണ ശൃംഖലയും ഉണ്ട്.

 

ഈ വർഷം കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഡീലർ നെറ്റ്‌വർക്കിനെ സഹായിക്കുന്നതിൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗം വിതരണ ശൃംഖലയുടെ വിഭാഗമാണെന്ന് സെങ് ഹോങ്‌വെയ് മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു.Fuchuang-ന് 11 ബ്രാൻഡ് സ്ട്രാറ്റജിക് സഹകരണമുണ്ട്, അവയെല്ലാം മെയിന്റനൻസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ്.2021ൽ ഡീലർമാരുടെ നഗര സംഭരണശാലകളുടെ നിർമാണം ഇരട്ടിയാകും.എണ്ണ, ആക്സസറികൾ, മെയിന്റനൻസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന 300-ലധികം നഗര വെയർഹൗസുകൾ രാജ്യവ്യാപകമായി ഉണ്ട്.ഈ വർഷം, സേവന വിഭാഗങ്ങൾ വിപുലീകരിക്കുകയും സേവന ഇനങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ഭാഗം, അതുവഴി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സ്റ്റോറുകളിൽ ഷോപ്പിംഗ് നടത്താനാകും.സമ്പന്നമായ സേവന ഇനങ്ങൾ നേടുക.കൂടാതെ, സ്റ്റോർ ടെർമിനലുകളുടെ നിർമ്മാണം ബ്രാൻഡ്, ഓപ്പറേഷൻ, പരിശീലനം, വിതരണ ശൃംഖല, സിസ്റ്റം, മറ്റ് സേവന പിന്തുണ എന്നിവയിലൂടെ സ്റ്റോർ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമതയും നിലയും മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്ന് ഫുചുവാങ് വിശ്വസിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, സ്റ്റോർ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഇപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് Zeng Hongwei വിശ്വസിക്കുന്നു.മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും മാനദണ്ഡങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുകയും അവ നടപ്പിലാക്കുകയും അവ നിറവേറ്റുകയും ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയാണ്, എന്നാൽ ഇത് ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് നേടാനാവില്ല.

Auto Shop 7

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റിന്റെ നിലവിലെ വികസനം വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, Tuhu, JD.com, Fuchuang, Tmall തുടങ്ങി നിരവധി കമ്പനികൾ വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ചു, അത്തരം സംരംഭങ്ങളുടെ ഇടപെടൽ ഒരു പരിധിവരെ വിപണിയെ തടസ്സപ്പെടുത്തും.എന്നിരുന്നാലും, ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റിൽ ധാരാളം സ്റ്റോർ അടച്ചുപൂട്ടലുകൾ ഉണ്ടാകരുതെന്ന് സിങ്കാങ്‌ഷോങ്ങിന്റെ ചീഫ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഓഫീസർ ലി യി വിശ്വസിക്കുന്നു, എന്നാൽ ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ, മൊത്തം സ്റ്റോറുകളുടെയും വർക്ക്‌സ്റ്റേഷനുകളുടെയും എണ്ണം തീർച്ചയായും കുറയും.“മറ്റ് വ്യവസായങ്ങളെ പരാമർശിക്കുമ്പോൾ, മൊത്തം സ്കെയിലിന്റെ കുറവ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് വ്യവസായം യഥാർത്ഥത്തിൽ നവീകരിക്കപ്പെടുകയും കാര്യക്ഷമത ഉയർന്നതായിത്തീരുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നാണ്.കാലഹരണപ്പെട്ട ഉൽപാദന ശേഷി ഇല്ലാതാക്കുന്നത് അനിവാര്യമായ ഫലമാണ്.അടുത്ത രണ്ടോ മൂന്നോ വർഷത്തിനുള്ളിൽ, മുൻനിര കളിക്കാർ തീർച്ചയായും ഉപയോക്താക്കളുടെ മേൽ അവരുടെ നിയന്ത്രണം വർദ്ധിപ്പിക്കും, അല്ലാത്തപക്ഷം ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും, ഇത് സ്റ്റോറുകൾക്ക് വിലപ്പെട്ട സഹായമാണ്.അവയിൽ, വിതരണ ശൃംഖല, ബ്രാൻഡ് ഉടമകൾ മുതലായവ ഇതിനകം ഓട്ടോമൊബൈൽ വസ്ത്ര ശൃംഖലകൾ വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ട്.മോഡലിന്റെ പ്രാധാന്യത്തിൽ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും, അടുത്ത വ്യവസായ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒന്നുതന്നെയാണ്.അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക്, പ്രവർത്തന ശേഷിയുള്ള കമ്പനികൾക്ക് മാത്രമേ നിലനിൽക്കാൻ കഴിയൂ.ലി യി പറഞ്ഞു.

 


പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ-04-2022